?

Log in

No account? Create an account

История тюменских улиц

Entries by category: производство

Судоремонтная
tyumen_street

Судостроительно-судоремонтный завод своими корнями уходит в далекое прошлое, а точнее в XIX столетие и связано, прежде всего, с именем купца 1-й гильдии, знатока речного судоходства и автора многих публикаций по этой теме, устроителя первой в Тюмени электростанции - Ивана Ивановича Игнатова. В литературе встречаются разные даты открытия завода-прародителя - 1864 г., 1872 г. или 1874 г.. Так или иначе в 1880-е г. «Товарищество Курбатова-Игнатова» уже действовало, а предприятие в д. Мысовской носило название «Жабынский механический и чугунолитейный завод». Совладелец завода Устин Саввич Курбатов был крупным пароходовладельцем на реке Каме. «Жабынский завод Курбатова-Игнатова» вместе с основанным еще в 1863 г. судостроительным заводом Пирсона и Гуллета стали главными поставщиками новых пароходов для Западной Сибири. 

В 1844-1917 гг. около трети парового флота Обь-Иртышского бассейна сошло со стапелей этих тюменских предприятий. Жабынский завод выпустил 58 пароходов общей мощностью 12 610 л.с., а завод Пирсона-Гуллета – 36 общей мощностью 9337 л.с. Таким образом, ведущая роль в судостроении, изготовлении машин и котлов к ним принадлежала именно заводу Курбатова и Игнатова. При этом наиболее крупная и богатая пароходная фирма оказалась и владелицей самых мощных пароходов. Мощность 15 пароходов «Товарищества Курбатова-Игнатова» составляла в 1893 г. 1350 л.с.. Этот завод был своего рода визитной карточкой Тюмени, его показывали многим известным особам, посещавшим город. Так в 1876 г. на заводе побывали директор естественно-исторического и этнографического музея в Бремене Отто Финш, автор «Жизни животных» Альфред Брэм и граф Карл фон Вальдбург-Цейль. В 1897 г. проездом через Сибирь Жабынский завод посетил известный ученый-моряк адмирал С.О. Макаров. По словам последнего, он «…никак не ожидал найти в Сибири столь образцово поставленный механический и судостроительный завод». В начале ХХ в. И.И. Игнатов передает завод на правах аренды англичанину Фоме Егоровичу Ятесу, который становится сначала управляющим заводом, а затем и совладельцем. Ф.Е. Ятес руководил заводом вплоть до национализации в 1917 г. 

По уровню технической оснащенности, культуре производства завод считался одним из лучших в России. С 1871 по 1915г.г. на заводе было выпущено 115 судов, до десятка землечерпалок типа "Сибирская", 49 пароходов, среди которых знаменитый пароход "Святитель Николай".

В начале ХХ в. Тюмень продолжала оставаться центром судоремонтного и судостроительного производства Обь-Иртышского бассейна. Жабынский завод был крупнейшим машиностроительным заводом Сибири. На предприятии трудилось от 300 до 500 рабочих.

Советская история завода начинается 11 декабря 1947 г., когда был образован Тюменский судоремонтный завод (с 1976 г. - Тюменский судостроительно-судоремонтный завод). В 1993 г. завод был приватизирован. Впоследствии из состава завода выделился «Тюменский комплекс по обслуживанию флота» - филиал ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство», а 1 апреля 2006 г. в результате реорганизации ТКОФ в дочернее предприятие Обь-Иртышского речного пароходства.


Циолковского, Александровский сад
tyumen_street
Есть в Тюмени улица имени Константина Циолковского. Она находится в Центральном административном округе, идет от улицы Сургутской до Северной, пересекая Профсоюзную и Немцова. Улица небольшая и тихая, но ее история содержит множество интересных фактов.

В конце XIX — начале XX веков она носила название Громовская. В то время здесь была окраина Тюмени, район, именуемый Тычковка. Известно, что в этой части города находилась кузница, фамилия владельца которой была Громов. Предположительно улицу назвали по фамилии хозяина кузницы.

В те годы на Громовской располагался пивоваренный и винокуренный завод Н.М. Давыдовской — «чемпион» по количеству и качеству сортов пива среди тюменских пивоваров. В 1909 году на международных выставках в Лондоне и Милане завод Давыдовской получил за качество не только Большую золотую медаль, но и самые престижные награды — Гран-при и Большой почетный кубок. Кстати, муж Давыдовской был действительным статским советником и известным благотворителем.

Завод Давыдовской находился в самом начале улицы, на нечетной стороне. Рядом с ним, по адресу Громовская, 3, проживал Матвей Тарасович Гуляев, тюменский купец, переселенец из Центральной России. В прошлом году исполнилось 150 лет со дня его рождения. Матвей Тарасович сам лично, с помощниками, главным из которых был брат его жены Николай Ефимович Рычков, строил одно- и двухэтажные деревянные дома на Громовской и близлежащей Солдатской (позже была переименована в улицу Шверника, ныне — Немцова). Строил он также и деревянный мост через Туру, который располагался на месте нынешнего пешеходного моста. Помимо строительства, Матвей Тарасович занимался торговлей. Он был хозяином двух лавок на Громовской. У Матвея Тарасовича и его жены Марии Ефимовны Рычковой было девять детей. Все они, кроме старшего сына Александра, купившего дом на улице Шверника, тоже жили на Громовской. Дочери Таисия и Нина жили в домах под номерами 16 и 14. Эти здания среди шести других, сохранившихся с тех времен, стоят и в наши дни.

В 1922 году в честь 5-й годовщины Октябрьской революции в Тюмени переименовали 41 улицу. Так, Громовская была названа в ул. Ворошилова, будущего маршала Советского Союза. Семья Гуляевых продолжала жить на родной улице. Матвей Тарасович прожил 83 года и умер в 1941-м, в самом начале Великой Отечественной войны.

Осенью 1941 года из Москвы в Тюмень прибыли эшелоны завода АТЭ-2 (автотракторного электрооборудования). Заводу отдали помещение уже не работавшей мельницы на улице Холодильной. В 1944-м предприятие переехало на место, где раньше находился пивоваренный завод Давыдовской. После окончания войны его оставили в Тюмени. Завод производил надежное современное электрооборудование для автомобилей, мотоциклов, сельскохозяйственной техники и поставлял свою продукцию в 47 стран мира.

В 1947 году в кружок художественной самодеятельности на заводе семнадцатилетним юношей пришел Юрий Гуляев, внук Матвея Тарасовича, ставший впоследствии народным артистом СССР, лауреатом Государственной премии. Его именем назван концертный зал областной филармонии. Сыновья Матвея Тарасовича, Николай и Павел, работали на заводе токарями-слесарями. Моя бабушка Авгус-та Федоровна Кичигина тоже работала там, ее трудовой стаж составил 34 года. Она награждена медалью «Ветеран труда».

В 1957 году улицу переименовали в честь Циолковского. В том году исполнялось 100 лет со дня рождения великого русского ученого, «отца» космонавтики.

 

А у жителей улицы Циолковского есть место, где можно вспомнить о прошлом. Это Александровский сад (бывший Загородный), созданный в XIX веке на средства городского головы Ивана Иконникова. Такое название у сада появилось после того, как в 1837 году Тюмень посетил цесаревич Александр, ставший впоследствии императором Александром Вторым. Он гулял по тюменскому парку и посадил там несколько лип в память о поездке.